德國FESTO氣缸DFM-10-10-P-A-GF現(xiàn)貨
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     根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

     按照用途所需，選擇出氣缸的緩沖形式。氣缸緩沖形式分為：無緩沖，橡膠緩沖，氣緩沖，液壓緩沖器。

     主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑大小。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度一般為50~1000mm/s。對高速運動的氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)經(jīng)的進氣管道;對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運行速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣一液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度時需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負載時，推薦用進氣節(jié)流調(diào)速;要求行程運動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。

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