日本SMC油霧器AL20-01-2-A大量現(xiàn)貨
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在氣動(dòng)流體傳動(dòng)系統(tǒng)中，動(dòng)力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質(zhì)需要潤滑的場合，油霧器就是設(shè)計(jì)用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。
SMC油霧器是一種特殊的注油裝置，它將潤滑油進(jìn)行霧化并注入空氣流中，隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位，達(dá)到潤滑的目的，但現(xiàn)在由于很多產(chǎn)品都可以做到無油潤滑，以現(xiàn)在三聯(lián)件油霧器的使用頻率越來越低了，沒有油霧器的時(shí)候三聯(lián)件變?yōu)閮陕?lián)件
?可視性與安全性提高。
采用透明的全封閉式杯體保護(hù)罩。
?準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格／1000cm3型(AL30?AL60)
系列 接管口徑 儲油量（cm3）
AL10～60-A  M5，1/8，5
SMC油霧器使用應(yīng)注意：（1)油杯中儲存10號機(jī)油。⑵油杯中盛油不可過滿，2/3杯即可。(3) 控制系統(tǒng)投入工作時(shí)，每天檢查油杯油面一次，酌 情加油。加油時(shí)不必停氣，可以“帶壓"操作，即將油杯上 螺塞旋下直接往杯中注油，油杯中存油不會'濺出。(4) 手調(diào)頂部針型閥以控制油霧器噴油量。
大量庫存SMC油霧器AL-A系列,SMC油霧器質(zhì)量好
SMC油霧器的作用
電磁閥及氣缸等氣壓機(jī)器都有滑動(dòng)部位，為了保證上述部位能長時(shí)間正常工作，必須對其進(jìn)行潤滑。與油壓不同，氣壓本身
不具備潤滑作用，以，有必要將油混在空氣中進(jìn)行輸送。目前，氣動(dòng)控制閥，氣缸和氣馬達(dá)主要是靠這種帶有油霧的壓縮空氣
來實(shí)現(xiàn)潤滑的，其優(yōu)點(diǎn)是方便、干凈潤滑質(zhì)量高。
油霧器是一種特殊的注油裝置。當(dāng)壓縮空氣流過時(shí)，它將潤滑油噴射成霧狀，隨壓縮空氣一起流入需要潤滑的部件，達(dá)到潤
滑的目的。
在氣動(dòng)流體傳動(dòng)系統(tǒng)中，動(dòng)力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質(zhì)需要潤滑的場合，油霧器就是設(shè)計(jì)
用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。
油霧器在選用時(shí)，應(yīng)選用對合成橡膠密封材料的變形、硬化、軟化等影響很小的清潔潤滑油，粘度不宜過大或太小

 SMC 小型減壓選用標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)一在給定的彈簧壓力級范圍內(nèi)，使出口壓力在大值與小值之間能連續(xù)調(diào)整，不得有卡阻和異常振動(dòng)；標(biāo)準(zhǔn)二對于軟密封的減壓閥，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不得有滲漏；對于金屬密封的減壓側(cè)，其滲漏量應(yīng)不大于大流量的0.5%；標(biāo)準(zhǔn)出口流量變化時(shí)，直接作用式的出口壓力偏差值不大于20%，先導(dǎo)式不大于10%；標(biāo)準(zhǔn)四進(jìn)口壓力變化時(shí)，直接作用式的出 L 壓力偏差不大10%，先導(dǎo)式的不大于5%；標(biāo)準(zhǔn)五通常，減壓的憫后壓力應(yīng)小于倆前壓力的0.5倍；標(biāo)準(zhǔn)六減壓的的應(yīng)用范圍很廣，在蒸汽、壓縮空氣、工業(yè)用氣、水、油和許多其他液體介質(zhì)的設(shè)備和路上均可使用，介質(zhì)流經(jīng)減壓側(cè)出口處的量，般用質(zhì)量流量或體積流量表示，標(biāo)準(zhǔn)七波紋管直接作用式減壓國適用于低壓、中小口徑的蒸汽介質(zhì)；標(biāo)準(zhǔn)八膜直接作用式減壓似適用于中低壓、中小7徑的空氣、水介質(zhì)：

SMC 小型減壓如果放得不符合要求，有可能使液化石油氣流入 SMC 小型減壓，造成橡膠密封圈溶解膨脹，使進(jìn)氣口間隙變小或堵寒，影響正常使用。此外，橡膠密對圈是易損件，長期使用后，會由于液化石油氣的腐蝕作用而使它出現(xiàn)坑凹現(xiàn)象，造成漏氣。因此，應(yīng)定期檢查。

SMC 小型減壓是雙向?qū)ǖ?，常態(tài)下是常開的，開口隨著高壓的升高減小，以穩(wěn)定低壓的壓力，反向不會減壓，有一定的液阻，單向減壓是減壓和單向的組合。 SMC 小型減壓上游的原油經(jīng)過內(nèi)體與外體間的流道，通過籠筒孔眼進(jìn)入下游，活寒橫面上有孔，下游的原油由此進(jìn)入活寒和內(nèi)體，在有活動(dòng)部件上承受大小相等、方向相反的作用力，原油沿籠簡孔眼進(jìn)入時(shí)產(chǎn)生的壓力方向與活寒沿籠筒軸向移動(dòng)的方向垂直，因此執(zhí)行機(jī)構(gòu)推動(dòng)活塞來回移動(dòng)以調(diào)節(jié)原油流通量時(shí)，不需克服軸向力，僅需克服密封機(jī)構(gòu)的彈性摩擦力。減壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)小巧，結(jié)構(gòu)緊湊。

在減壓間之前和之后安裝壓力表，以便于觀察門前后的壓力。側(cè)門后面還有一個(gè)全封閉的安全國，可防止門在艦門壓力過正常壓力后失效，包括觸門后的系統(tǒng)。排水管安裝在四前面的側(cè)門前面，主要用于沖洗河流，有些則使用疏水闋。旁通管的主要功能是在減壓閥失效后關(guān)閉減壓的前后的截止，打開旁通間，手動(dòng)調(diào)節(jié)流量，暫時(shí)卸下減壓或更換減壓。

日本 SMC 過濾減壓觸工作原理：順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蝟絲，調(diào)節(jié)禪箐受力并間下壓膜片。于此相連的側(cè)芯和底盤向下移動(dòng)，這時(shí)國芯底盤上方形成通路，氣源壓力通過出口輸出。當(dāng)出口壓力上升到設(shè)定壓力大小時(shí)，通過出口壓力感應(yīng)孔傳達(dá)到膜片底部，和彈簧壓力保持平衡，并維持設(shè)定壓力。當(dāng)出口壓力大于設(shè)定壓力，通過出口壓力感應(yīng)孔傳達(dá)到膜片底部，膜片和底盤間的孔開啟，出口壓力通過這個(gè)孔傳達(dá)到彈簧室內(nèi)并向大氣排出，維持設(shè)定壓力

1．減壓觸啟用前，應(yīng)打開旁通（沖洗），清掃管道污物，管道沖洗干凈后，關(guān)閉旁通和沖洗，然后啟用減壓。

2．有的蒸汽減壓爬前有疏水網(wǎng)，需要先開啟，再微開減壓后的切斷間，總磷后把減壓前的切斷打開，觀看減壓側(cè)前后的壓力表，調(diào)整減壓調(diào)節(jié)螺釘，使后壓力達(dá)到預(yù)定值，隨即慢慢地開啟減壓后的切斷閥，校正門出口壓力，直到滿意為止。固定好調(diào)節(jié)螺釘，蓋好防護(hù)帽。

3．如果減壓出現(xiàn)故障或要修理時(shí)應(yīng)先慢慢地打開旁通四，同時(shí)關(guān)閉門前的切斷的，手動(dòng)大致調(diào)節(jié)旁通國，使減壓出口壓力基本上穩(wěn)定在預(yù)訂值上

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